(1) Перевірте плунжер на наявність шрамів і корозії, і при необхідності замініть його на новий.
(2) Перевірте співпрацю пари плунжерів. Вставте кінець плунжера в рукав плунжера і нахиліть близько 60°. Якщо плунжер зможе повільно ковзати під власною дією, він буде добре підійдуть.
(3) Перевірте герметичність пари плунжерів. Тримайте рукав плунжера рукою і заблокуйте масляний вуйлет зверху і збоку плунжера двома пальцями. Витягніть плунжер іншою рукою, і відчуйте більший всмоктування. Розслабте плунжер і відразу ж відніміться в початкове положення, вказавши, що пара плунжерів добре запечатана, інакше плунжерна пара повинна бути замінена.
(4) Перевірте, чи допоміжний тиск, що зменшує кільцевий ремінь клапана доставки, носиться зі сходинками або шрамами, і при необхідності його слід замінити.
(5) Перевірте співпрацю пари клапанів доставки. За допомогою пальця заблокуйте нижній отвір клапана доставки та за допомогою іншого пальця обережно натисніть на клапан доставки вниз. Коли палець виходить з верхнього кінця клапана доставки, він може автоматично повернутися в початкове положення, що вказує на те, що клапан добре запечатаний, інакше слід замінити пару клапанів доставки.
(6) Перевірте корпус tappet. Стандартний зазор між корпусом насоса для впорскування палива та корпусом tappet становить 0 ~ 0.03mm. Якщо він перевищує 0,2 мм, деталі слід замінити.
(7) Перевірте зазор між фланець плунжера та пазом контрольного рукава. Він повинен бути 0.02 ~ 0.08mm. Якщо він перевищує 0,12 мм, контрольний рукав необхідно замінити.
